Waterscouting

Het Winterseizoen

Na een zomer van zeilen, roeien, zwemmen en wrikken wil je vlet er wel eens een beetje anders uit gaan zien. Tja, die aanvaring tijdens die wedstrijd was echt niet te voorkomen. Ook niet die nacht dat je anker krabte en je midden in de nacht ineens op de keien lag.

Het is alweer november dus het wordt hoog tijd om hier wat aan te gaan doen. Dus op de kant met die bak en schuren maar. Hieronder vindt je wat richtlijnen voor het onderhoud van je vlet. Houdt er wel rekening mee dat gewoonten nogal kunnen verschillen tussen de verschillende groepen.

Het Houtwerk

Het houtwerk kun je op twee manieren behandelen: je kan het houtwerk schuren en lakken of je kan het olien. Denk erom dat je het handvat van de riemen nooit lakt! Op onbewerkt hout heb je veel meer grip dan op gelakt hout.

Als je gaat lakken moet rekenen op drie lagen lak, waarvan je de eerste twee verdund aan brengt en je alleen de derde laag met pure lak. Helaas betekent drie keer lakken ook drie keer schuren...

In plaats van lak kan je ook lijnolie en beits gebruiken. De doften en de bovenkant van de denningen worden met beits behandeld, de onderkant van de denningen en het rondhout wordt een aantal keer met lijnolie ingestreken.

Het casco

Het casco zal in de regel twee of driemaal gelakt worden. Maar voordat het zover is zul je eerst je vlet moeten schuren, krabben en staalborstelen. Het lastigste zijn altijd de putten en krassen, omdat die helemaal tot op het staal vlakgeschuurd moeten worden. Wanneer je dit niet zou doen blijf je die plekken door je nieuwe laklaag heen zien en de nieuwe lak houdt ook minder goed.

Plekken die je hebt kaalgeschuurd moeten eerst weer worden behandeld met menie of met grondverf. Hierna kun je twee tot drie lagen lakken. Tussen de laklagen door wel nog even licht opschuren.

De bodem van de vlet werd bij veel groepen tot voor kort behandeld met teer. Dit is tegenwoordig verboden, dus wordt er een teervervanger gebruikt.

Zeilen en tuig

Aan het eind van het zeilseizoen berg je je tuig natuurlijk goed op. Zorg dat alles goed droog is en dat je vallen en schoten netjes opgeschoten opgeborgen worden. Controleer ook al het tuig op mankementen, zodat deze gelijk gerepareerd kunnen worden.

Het Vaarseizoen

Ook tijdens het vaarseizoen verdient je vlet de nodige aandacht. Als je 's zomers netjes met je materiaal omspringt, scheelt je dat een hoop werk in de winter en scheelt het je groep ook geld.

Zorg dat je boot altijd netjes leeggehoosd is en zorg ervoor dat er zo min mogelijk zand op de dekken ligt. Zand schuurt ontzettend en kost je echt je lak. Let ook op het schoeisel wat je meebrengt. Een paar sportschoenen, skateschoenen of bootschoentjes zijn prima. Ze leveren over het algemeen voldoende grip en zijn zacht genoeg om je boot niet te beschadigen. Schoenen met leren zolen en legerkisten zijn erg af te raden. Die dingen zijn spekglad als je dek een beetje vochtig wordt.

De zeilen en het lijnwerk willen nog wel eens nat worden. Zorg ervoor dat ze nooit nat ingepakt moeten worden of doe dat zo kort mogelijk. Het nat inpakken van dit materiaal verkort de levensduur behoorlijk. Controleer je zeilen ook geregeld op scheurtjes e.d. Wanneer je het snel genoeg opmerkt kan dat de schade in de perken houden. Dit geldt eigenlijk voor heel je tuig.